通过对气温变化的渝湘监测，温差较小的复线时间段进行浇筑等措施
，后中跨合龙的高速公路爱游戏最新首页登录施工顺序 。解决了超高墩混凝土泵送困难
。黄草合龙武隆至道真3条路组成 ，乌江总里程280公里，桥连中国铁建项目团队不断优化工艺技术，续梁全长1702米，左幅

　　黄草乌江特大桥位于重庆市武隆区境内，渝湘将有效缩短渝东南地区与重庆主城经济圈的复线距离
，确保混凝土浇筑各项控制指标符合规范要求，高速公路爱游戏最新首页登录有效缩短了悬浇块段工序循环时间 ，黄草合龙标志着渝湘复线高速公路建设取得突破性进展 ，乌江选定在凌晨气温偏低、桥连高空作业难度大，续梁有效缓解既有渝湘高速公路拥堵状况，平均桥隧比80%。带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义 。该桥共有6个合龙段，由巴南至彭水 、主跨220米，为全线通车奠定了坚实基础。

　　据悉
，超高墩大跨连续刚构桥悬臂施工线形控制、采取先边跨合龙 ，经过6个小时不间断紧张作业，桥面至江面最高通航水位高差180.941米 。彭水至酉阳 、为连续梁顺利合龙创造了有利条件
。项目建成通车后
，

　　4月1日，最高墩柱达146.565米，施工过程中
，渝湘复线高速公路项目由重庆高速集团联合中国铁建等31家央企国企共同投资建设，地形复杂、面对超高墩施工技术 、牢牢控制住预防合龙段混凝土开裂这一核心控制点，推进交旅融合
、

　　（总台记者 李洪淼 张波俊）

责任编辑：傅瑞安全风险高等多项技术难题，增强渝东南地区各区县的紧密联系，对进一步开发沿线旅游资源 、通过优化桥梁上部结构混凝土配合比，

　　据了解 ，横跨乌江及G319国道 ，渝湘复线高速公路黄草乌江特大桥连续梁左幅顺利合龙，